5月15日消息，针对保时捷中国高管此前公开发表的相关言论，罗永浩直接出面公开开怼。
近日举办的汽车行业论坛上，保时捷中国传媒公关副总裁公开表态，称对于自家设计被国内车企跟风参考这件事，品牌除了获得广泛认可的荣幸之外，也带着些许无奈。
她提到过去几年保时捷推动整个中国汽车行业形成了高度统一的设计审美，外观层面的设计语言可以被模仿致敬，但藏在设计背后的核心灵魂永远没法轻易找到平替。
罗永浩针对这番言论直接提出不同看法，他承认国内新能源车企早年模仿保时捷的设计，确实是后进工业国在汽车产业追赶阶段很难绕开的必经过程，但转头就直指保时捷的发展史上，本身就有大量抄袭其他品牌设计的黑历史，完全没资格站在道德制高点指责别人。
他具体举例称，保时捷早年曾经抄袭过捷克斯洛伐克太脱拉品牌的设计，根据他的回忆，当年太脱拉公司针对保时捷的抄袭官司本来马上就要胜诉，关键时刻保时捷直接请希特勒出面介入了这桩普通商业纠纷。
1938年纳粹德国吞并捷克斯洛伐克之后，太脱拉的工厂被强行接管，那款和大众甲壳虫构成直接竞争、同时也是侵权铁证的Tatra T97车型被勒令直接停产，正常推进的商业诉讼直接被国家暴力机器强行抹除。
二战结束之后，太脱拉的母公司在西德重新发起专利诉讼，这场横跨数十年的知识产权纠纷直到1965年才迎来最终结果，大众汽车为了彻底平息这段侵权历史，同意和太脱拉方面庭外和解，向对方支付了100万西德马克的赔偿金。
罗永浩强调，这份公开赔付的赔偿金，在商业和法律层面已经坐实了保时捷早期的抄袭事实，他直言今天模仿保时捷设计的中国新能源车企固然做的不对，但论起耍流氓的程度，几乎没有品牌能和当年背靠纳粹国家机器的保时捷相比。
罗永浩的这番公开表态很快引来不少网友的讨论，有部分网友指出，他的反驳逻辑犯了诉诸伪善的典型逻辑谬误，靠指责对方也做过同样甚至性质更恶劣的事来回避当下的抄袭指控，并没有直接回应国内车企抄袭保时捷到底对不对的核心问题。
针对网友提出的逻辑质疑，罗永浩直接毫不客气地回怼称，回避个屁，我明明白白都说了抄袭的人也是流氓了，还要怎么样？
