6月9日消息，“武汉经开区”官方账号今日宣布，今年下半年，东风全新一代固态电池将迎来量产装车。
据介绍，这款电池能量密度可达350Wh/kg（瓦时/千克），是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套该电池的新能源车型，纯电续航有望突破1000公里。
固态电池被业内称作新能源车动力电池的最优解，其最关键的革新就是拿掉易燃电解液，换成固体电解质，从根本上减少起火、爆炸风险，同体积还能存更多的电量。
目前行业内的固态电池，主要有三种技术路线：聚合物、硫化物和氧化物，其中氧化物-聚合物复合路线，是业内公认最快实现量产落地的方案。
这条路线原材料量产成熟、成本更低，而且生产设备和现有车企产线适配度极高，近两年就能大规模普及。
早在2018年，东风汽车就成立了固态电池项目组，目标是做高安全、车规级的高比能固态电池；2021年12月，拿下国内首张固态电池乘用车公告，随即投放50台示范运营车辆，至今已累计安全行驶里程突破320万公里。
去年6月，东风固态电池试验室建成投用，0.2GWh固态电池中试线建成并投产，至此，东风建成了集“试验室-试制线-中试线”于一体的固态电池研发生产基地，打通了从技术到量产的完整链路。
今年初，搭载350Wh/kg固态电池的东风奕派试验车奔赴漠河，做完70余项严苛测试，结果显示，东风固态电池低温性能提升超10%，零下30℃极寒环境，剩余电量仍能保留74%以上；满电续航超1000公里，这意味着从北京去往上海，中途只补一次电就够。
值得一提的是，东风汽车研发总院先行技术研究院（筹）固态电池室负责人张薇表示，从电极、固态电解质到电池整包集成，所有关键技术全是我们自主攻关，自研率100%，350Wh/kg-固态电池已经稳定批量生产。
目前，研发团队将全力攻关快充型固态电池和更高能量密度车规级新型电池技术，按照规划，2027年东风下一代高比能电池将装车。
