6月24日消息，能源巨头壳牌公布面向纯电小车的Triple10 Challenge概念方案，目标实现充电速度、能效和整车减重三方面代际升级。
据悉，Triple10代表三项目标：利用常见175kW快充桩10分钟内完成补能；每千瓦时电量行驶10公里；把车辆全生命周期二氧化碳排放量控制在10吨。
壳牌希望通过Triple10 Challenge来证明，新技术可以让面向大众市场的纯电汽车更具吸引力，也借此来展示纯电汽车专用工作液和润滑产品，争取大型汽车制造商增加采购。
壳牌与北安普敦郡工程公司RML联合开发了浸没式液冷电池。
电池内部设有两组圆柱形电芯，所有电芯浸泡在壳牌研发的不导电绝缘液中，由绝缘液直接带走热量，区别于传统纯电汽车在电池模组上方布置冷却管路、冷却液不直接接触电芯的方案。
壳牌称浸没式冷却可显著提高热管理效率，使电池在绝大多数时间内保持最佳工作温度。
壳牌能源应用测试经理托比·罗克斯特罗指出，许多纯电车型峰值充电功率已超300kW，但受冷却能力限制，通常只能短暂维持。
电芯温度接近60℃后，热管理系统会主动降低电流导致充电功率下降，电芯过热还会加速性能衰减。但浸没式冷却方案消除了热限制问题。
与此同时，更强的冷却能力可以提高动能回收效率。
Triple10 Challenge电池可用容量32kWh，壳牌称，电池可以在整个充电过程中持续承受175kW功率，从10%充至80%只需10分钟的时间。
